Retífica de Motores Nacionais e Importados - Álcool - Diesel - Gasolina
Av. Argemiro Balbo, 395 - Cohab V    CEP 14.177-300   Sertãozinho - SP
Fone/Fax: (16) 3942-1098 - Fone:(16) 3945-1528
E-mail:olimelosmotores@terra.com.br
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Retífica Olimelos


A Empresa

 A Olimelos é uma empresa com sede em Sertãozinho, trabalhando no ramo de retificação de motores a combustão interna de todas as marcas e modelos de veículos nacionais e importados.
Trabalha com usinagem de componentes internos de motores a álcool, diesel e gasolina.
 


Serviços

 * Serviços de retífica e ajustagem de motores. Montagem de motores a álcool, diesel e gasolina.
  Especializada em linhas leves.
* Adaptação de roscas Helicoil de diversas medidas, para velas e outros.
* Regulagem de válvulas e troca de vedadores no local, sem retirada do cabeçote.
 


Fornecedores

 * Laguna  Automotiva
* Merril Auto Peças
* Toni Lig Auto Peças
* Santa Emília Caminhões
* Pádova Veículos		 * Comeri Veículos
* Ortovel Veículos
* Sical Veículos
* Ribrauto Veículos
 

MÁQUINAS OPERATRIZES

PRODUTOS

Mandriladora de Biela

Motor de Passat retificado

Retificadora de superfície, Cabeçote
e Bloco.

Pistão e Bielas

Retificadora de Virabrequim

Cabeçote de motor ap. 1.8 VW

Brunidora de Cilindro

Virabrequim

Retificadora de Cilindro

Cabeçote Motor Cumings

DICAS

CAUSAS DO BAIXO RENDIMENTO DOS MOTORES
Os principais sintomas da necessidade de uma reforma são:

* Baixa pressão do óleo:

-Possíveis causas: A)  Bomba de óleo com desgaste ou defeituosa
B)  Diluição do óleo lubrificante por água ou combustível
C)  Filtro de óleo parcialmente obstruído
D)  Folga excessiva nas bronzinas
E)  Peneira de sucção parcialmente obstruída        
F)  Superaquecimento do motor
G) Válvula de alivio de pressão defeituosa

* Consumo de combustível acima do normal:

-Possíveis causas: A) Condições defeituosas das válvulas
B) Falhas no carburador ou na bomba injetora e/ou no bico injetor
C) Método e condição de operação do veículo
D) Perda de compressão devido a anéis gastos e camisas ou cilindros na  mesma condição
E) Ponto de injeção ou ponto de ignição fora do especificado

* Consumo excessivo de óleo lubrificante

-Possíveis causas: A) Alteração da pressão de abertura da válvula de alívio de pressão
B) Anéis gastos, presos e/ou quebrados
C) Camisas ou cilindros gastos
D) Hastes e guias das válvulas com desgaste
E) Vazamento através de juntas e retentores

* Falhas de funcionamento

-Possíveis causas: A) Carburador ou bomba injetora ou bico injetor com regulagem inadequada
B) Contaminação do combustível
C) Detonação
D) Entrada falsa de ar no sistema de alimentação
E) Falhas no sistema de ignição ou sistema de injeção
F) Motor superaquecido
G) Perda de compressão através dos anéis ou das válvulas
H) Velas sujas ou inadequadas

* Ruídos no motor

-Possíveis causas: A) Detonação
B) Folga e/ou desgaste axial excessivo do virabrequim
C) Folga e/ou desgaste excessivo das bronzinas
D) Folga e/ou desgaste excessivo entre os elementos de sincronismo do comando (tuchos, balancins,válvulas, correntes etc.)
E) Folga e/ou desgaste lateral excessivo das bielas
F) Folga e/ou desgaste excessivo das buchas de pé de biela
G)Folga e/ou desgaste excessivo entre o pistão e o cilindro

* Superaquecimento

-Possíveis causas: A) Bomba de água defeituosa
B) Correia do ventilador ou da ventoinha frouxa ou rompida
C) Falta de água no sistema de refrigeração
D) Ponto de ignição ou ponto de injeção incorreto
E) Radiador obstruído
F) Tampa do radiador defeituosa
G) Válvula termostática operando inadequadamente

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